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来源:网络文章    日期:2020年04月01日 08:34    小贴士:点击文中图片可阅读下一页
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在文章中,达利欧称自己发现大多数事情,例如繁荣时期、萧条、战争、革命、牛市、熊市等,通常都是周期性的。 在这个周期中,巨大的经济、债务和政治周期持续大约50-100年,而重要的帝国通常持续大概150-250年。 达利欧研究了过去500年来所有主要帝国及其货币的涨跌,最密切关注的三个帝国分别是:现在最重要的美国和美元,在此之前最重要的大英帝国和英镑,以及在那之前的荷兰帝国和荷兰盾。

如果我国能总结出一套有效的疫情防控、应对的方法和模式,就奠定了稳定外资更加持久的基础。

3月中旬,桥水基金的一位发言人曾向媒体表示,虽然不会评论具体头寸,但桥水在世界各地150多个市场进行交易,因此有许多相互关联的头寸,通常是对冲其他头寸,而这些经常发生变化。 因此,在任何时候考虑任何一个头寸,试图确定一个总体战略都是不正确的。

尽管有个别劳动密集和资本密集型企业及订单在转移,但其决策是多元的,如要考虑中长期的综合成本、产业链转移的可能性、对当地市场的依赖程度、未来业务的发展重点、关税和通关效率对供应链的影响,以及中国的贸易政策和产业政策等。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【6】【日】【后】【,】【桥】【水】【开】【始】【做】【空】【部】【分】【欧】【洲】【公】【司】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【3】【月】【中】【旬】【,】【桥】【水】【基】【金】【的】【一】【位】【发】【言】【人】【曾】【向】【媒】【体】【表】【示】【,】【虽】【然】【不】【会】【评】【论】【具】【体】【头】【寸】【,】【但】【桥】【水】【在】【世】【界】【各】【地】【1】【5】【0】【多】【个】【市】【场】【进】【行】【交】【易】【,】【因】【此】【有】【许】【多】【相】【互】【关】【联】【的】【头】【寸】【,】【通】【常】【是】【对】【冲】【其】【他】【头】【寸】【,】【而】【这】【些】【经】【常】【发】【生】【变】【化】【。】【 】【 】【 】【 】【因】【此】【,】【在】【任】【何】【时】【候】【考】【虑】【任】【何】【一】【个】【头】【寸】【,】【试】【图】【确】【定】【一】【个】【总】【体】【战】【略】【都】【是】【不】【正】【确】【的】【。】【<】【/】【p】【>】

这不仅需要设备与投资,对劳动力素质也提出了很高要求,光靠劳动力价格低廉并不能解决问题。   目前,疫情在海外快速蔓延,但在中国已得到有效控制,更难有谁替代中国成为“备份”。 就现实而言,除了客观存在的条件,哪个国家能率先控制疫情,就是最“硬核”的吸引外资的条件。

尽管有个别劳动密集和资本密集型企业及订单在转移,但其决策是多元的,如要考虑中长期的综合成本、产业链转移的可能性、对当地市场的依赖程度、未来业务的发展重点、关税和通关效率对供应链的影响,以及中国的贸易政策和产业政策等。



如美国车企的主要生产基地在墨西哥、南美及加拿大等,所以在这些地区有大量零部件供应商做配套。   将供应链从中国转移,是一个伪命题。

如果疫情持续发酵,那么行业可能面临难以承受之重。

  近年来,通用汽车、福特在中国市场赚得盆满钵满,于是陆续退出亚洲其他市场,例如日本、越南、印度尼西亚、泰国和印度。 博格华纳、李尔、麦格纳、安波福等零部件供应商也在中国快速扩张。 突如其来的疫情给这些企业带来了巨大冲击,犹如切肤之痛。

  反方应分散在中国的供应链压力  《日经亚洲评论》:部分转移供应链以分散风险  与之前的美中贸易摩擦相比,新冠肺炎疫情在中国的暴发更加出乎意料,为跨国企业过度依赖中国市场带来的风险敲响了警钟。   此次疫情比2003年“非典”带来的冲击要大得多,这是因为中国现在的经济规模是当时的8倍多,对全球经济增长的影响也更大。 而且,中国已经完全融入全球价值链。

春节后,一些外国汽车企业临时停工,等待中国零部件,这从另一个侧面反映了中国企业在国际产业链分工中有着举足轻重、难以替代的地位。

这不仅需要设备与投资,对劳动力素质也提出了很高要求,光靠劳动力价格低廉并不能解决问题。   目前,疫情在海外快速蔓延,但在中国已得到有效控制,更难有谁替代中国成为“备份”。 就现实而言,除了客观存在的条件,哪个国家能率先控制疫情,就是最“硬核”的吸引外资的条件。

过去20多年来,美国汽车制造商和零部件供应商几乎将所有对亚洲的投资,都放在了中国市场。 中国已连续多年成为全球最大的新车市场。

编辑:万莹李卿。

  短期内,我们需在抓好疫情防控的基础上,加速有序复工复产,这将进一步巩固中国在全球产业链中的地位。 考虑到目前全球汽车产业的实际情况,一是要及时调整,对一些急需的国际产能作出承接;二是要对国际产业链中短缺的产品,及时拾遗补缺,弥补其他国家因为疫情出现的生产能力短缺和供应空缺,在需要的情况下主动成为国际产业链上的“备份”,为稳定国际产业链做出贡献。

如美国车企的主要生产基地在墨西哥、南美及加拿大等,所以在这些地区有大量零部件供应商做配套。   将供应链从中国转移,是一个伪命题。

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这不仅需要设备与投资,对劳动力素质也提出了很高要求,光靠劳动力价格低廉并不能解决问题。   目前,疫情在海外快速蔓延,但在中国已得到有效控制,更难有谁替代中国成为“备份”。 就现实而言,除了客观存在的条件,哪个国家能率先控制疫情,就是最“硬核”的吸引外资的条件。

  从全球产业转移的规律性看,有时候来回转移是一种市场行为,不必太在意。 疫情可能会在一定时间对产业链有影响,但中国并不是单纯的生产基地,还是全球最大的消费基地。

什么信号?桥水大幅削减欧洲空头头寸,欧美股市也连续反弹 #标题分割#

全球最大对冲基金桥水基金一直都是市场各方关注的焦点。

在文章中,达利欧称自己发现大多数事情,例如繁荣时期、萧条、战争、革命、牛市、熊市等,通常都是周期性的。 在这个周期中,巨大的经济、债务和政治周期持续大约50-100年,而重要的帝国通常持续大概150-250年。 达利欧研究了过去500年来所有主要帝国及其货币的涨跌,最密切关注的三个帝国分别是:现在最重要的美国和美元,在此之前最重要的大英帝国和英镑,以及在那之前的荷兰帝国和荷兰盾。

这些因素对于汽车产业而言,显得十分现实。   目前,疫情已经成为全人类共同的“敌人”,需要全球各国共克时艰。

由于中国工厂关闭或部分运转,国内和国际运输受限,给许多海外制造商造成了巨大影响。

 中国汽车行业在加速复工复产,而多家跨国车企的海外工厂却因为疫情而暂时停产。

  短期内,我们需在抓好疫情防控的基础上,加速有序复工复产,这将进一步巩固中国在全球产业链中的地位。 考虑到目前全球汽车产业的实际情况,一是要及时调整,对一些急需的国际产能作出承接;二是要对国际产业链中短缺的产品,及时拾遗补缺,弥补其他国家因为疫情出现的生产能力短缺和供应空缺,在需要的情况下主动成为国际产业链上的“备份”,为稳定国际产业链做出贡献。

  一些聪明的美国企业已经开始多点布局,例如苹果、谷歌和微软已经计划将部分生产线转移到越南和泰国。 对于美国汽车制造商和零部件供应商来说,需要从现在开始考虑在亚洲市场实现供应链多点布局。</p>

春节后,一些外国汽车企业临时停工,等待中国零部件,这从另一个侧面反映了中国企业在国际产业链分工中有着举足轻重、难以替代的地位。

桥水此前刚刚遭遇了谣言门,如今风波逐渐平息,该公司创始人瑞·达利欧(RayDalio)又有了写文章的雅致,开始公开连载自己的最新研究成果。

如美国车企的主要生产基地在墨西哥、南美及加拿大等,所以在这些地区有大量零部件供应商做配套。   将供应链从中国转移,是一个伪命题。

最新数据显示,桥水近期正连续减持欧股空头头寸,由于桥水基金采用多资产对冲策略,仅从其削减空头的操作无法判断其策略变化。

欧美股市正在连续反弹,从单边交易角度来判断,桥水的空头离场短期看显然是走了一步好棋。 欧美股市近期走出连续强劲反弹。 昨夜美股市场标普指数大涨%报点,道指和纳斯达克指数涨幅也均超过3%;欧洲市场上,欧洲斯托克50指数涨幅超过1%,德国DAX指数涨幅接近2%。 达利欧最新发文谈世界秩序全球最大的对冲基金桥水基金创始人达利欧(RayDalio)近日公开发表他的最新研究,主题是变化的世界秩序(TheChangingWorldOrder)。 达利欧表示,自己在过去18个月内,对过去主要帝国及其储备货币的兴衰展开了研究,在研究中,他观察到了一些在有生之年从未发生过,但在历史上发生过多次的重大发展。

欧美股市正在连续反弹,从单边交易角度来判断,桥水的空头离场短期看显然是走了一步好棋。 欧美股市近期走出连续强劲反弹。 昨夜美股市场标普指数大涨%报点,道指和纳斯达克指数涨幅也均超过3%;欧洲市场上,欧洲斯托克50指数涨幅超过1%,德国DAX指数涨幅接近2%。 达利欧最新发文谈世界秩序全球最大的对冲基金桥水基金创始人达利欧(RayDalio)近日公开发表他的最新研究,主题是变化的世界秩序(TheChangingWorldOrder)。 达利欧表示,自己在过去18个月内,对过去主要帝国及其储备货币的兴衰展开了研究,在研究中,他观察到了一些在有生之年从未发生过,但在历史上发生过多次的重大发展。

上一次他看到这些因素的出现,还是在1930年到1945年,这些因素包括:第一,巨额债务和零利率或接近零利率,使得货币政策效果微弱;第二,巨大的贫富差距和政治分歧,使得社会冲突加剧;第三,正在崛起的世界大国(中国)挑战过度扩张现有大国(美国)之间的冲突。 这些研究让我相信,当下一次经济衰退来临的时候,我们很有可能会看到类似于1930-1945年发生的那些事件(在那之前因为类似的原因发生过很多次),这将导致世界秩序的巨大转变。 达利欧表示,随着新冠病毒及其对经济和市场的影响的出现,我们现在正处于经济低迷时期,并面临着这些情况。

最新数据显示,桥水近期正连续减持欧股空头头寸,由于桥水基金采用多资产对冲策略,仅从其削减空头的操作无法判断其策略变化。

3月中旬,桥水基金的一位发言人曾向媒体表示,虽然不会评论具体头寸,但桥水在世界各地150多个市场进行交易,因此有许多相互关联的头寸,通常是对冲其他头寸,而这些经常发生变化。 因此,在任何时候考虑任何一个头寸,试图确定一个总体战略都是不正确的。

因此,跨国公司还是应该分散风险,将一部分供应链向外转移。   实际上,日本、韩国企业近年来已经将投资转向越南和其他东南亚国家。

 桥水大幅削减所持43家欧洲公司的空头头寸据中国证券报报道,做空数据分析网站BreakoutPoint向该报提供的数据显示,桥水基金正进一步削减做空欧洲公司的空头头寸。

的确,东南亚地区的劳动力成本更低,但是,像汽车这样的现代制造业乃至先进制造业,绝不只是有廉价的劳动力就可以支撑起来的,有知识、有技能、有很强的学习能力,又能吃苦耐劳、综合素质较高的劳动力,恐怕在中国之外很难找到。 同时,海陆空全方位的物流运输能力,良好的法治环境、投资环境、营商环境,以及税收等优惠政策,特别是在紧急情况下政府调动全社会资源的能力,除了中国也很难有哪个国家能做到。

  短期内,我们需在抓好疫情防控的基础上,加速有序复工复产,这将进一步巩固中国在全球产业链中的地位。 考虑到目前全球汽车产业的实际情况,一是要及时调整,对一些急需的国际产能作出承接;二是要对国际产业链中短缺的产品,及时拾遗补缺,弥补其他国家因为疫情出现的生产能力短缺和供应空缺,在需要的情况下主动成为国际产业链上的“备份”,为稳定国际产业链做出贡献。

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