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时间:2020年02月24日 10:20 作者:钮经义 浏览量:786172

  

 在跨区域交流更加紧密、人员流动更加频繁、人才需求更加多样化的新形势下,面对长三角区域一体化发展过程中“区域发展不平衡”“区域协调联动性不强”“产业同质化严重”等存在的问题,迫切需要人才进一步流动、共享。

各类高端人才与周边区域的流动共享,必将为共画长三角“同心圆”加速构建一体化的协同创新网络。 (孙敏)。

报道称,在监管机构批准737MAX复飞前,大多数航空公司客户都避免签下该机型的新订单,这使得波音公司落后于欧洲竞争对手空中客车公司,而且承受着巨额月度经济损失。

  上世纪八九十年代,每逢周末傍晚,在上海的汽车站、火车站和轮船码头,常能看到身着蓝卡其布衣服、拎着人造革包的“星期天工程师”,利用他们的知识储备、生产管理经验奔赴长三角各个城镇,给大批乡镇企业、民营经济带去技术和理念,构成改革开放初期人们对长三角区域一体化发展的深刻记忆。 “星期天工程师”现象,促进了上海生产技术、管理能力向附近地区的转移扩散,推动了周边地区社会经济的发展,验证了一个朴素的发展理念:要提升区域发展整体水平,必须加强创新合作,而人才的自由流动是技术革新、产业协同、区域融合、制度创新的重要驱动力。   有数据统计,“星期天工程师”创造的经济效益是自身劳动报酬的97倍之多,可见以人才为主体进行的生产、创新要素流动,不仅让科技人才充分发挥了自身能力,还推动了一大批新生代企业、优秀企业家成长,对带动乡镇企业生产、推动集体经济发展起到巨大作用。 但这种计划外的自发性人才流动,最初却不能为“星期天工程师”原属单位所认可。 随着改革开放的深化,中央发布《关于科学技术体制改革的决定》,明确规定了“科学技术人员可以业余从事技术工作和咨询服务,收入归己”。

  

在跨区域交流更加紧密、人员流动更加频繁、人才需求更加多样化的新形势下,面对长三角区域一体化发展过程中“区域发展不平衡”“区域协调联动性不强”“产业同质化严重”等存在的问题,迫切需要人才进一步流动、共享。

陷入737MAX危机 波音公司1月零订单 #标题分割#

2月13日报道据英媒报道,由于波音公司737MAX在两起致命坠机事故后仍处于停飞状态,这家美国飞机制造商今年1月没有接到新的飞机订单,这是该公司自1962年以来首次在1月一无所获。 路透社2月11日报道称,波音还表示,上个月仅向客户交付了13架飞机。

报道称,在监管机构批准737MAX复飞前,大多数航空公司客户都避免签下该机型的新订单,这使得波音公司落后于欧洲竞争对手空中客车公司,而且承受着巨额月度经济损失。

共享长三角城市“人才圈” #标题分割#

  中共中央、国务院日前印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,加快以人为核心的综合配套改革,破除制约人全面发展的体制机制障碍;对高层次人才探索建立户口不迁、关系不转、身份不变、双向选择、能出能进的人才柔性流动机制。

  

 总部设在巴黎的飞机制造商空客上周公布了至少15年来的1月最大订单总量。 该公司当月共获得296架飞机订单,去除被取消的订单后,净额为274架飞机订单。 报道注意到,由于陷入737MAX危机,波音公司2019年的订单状况是几十年来最糟糕的一年,导致其在今年1月停产737机型,这是20年来的首次。

  今年初,苏浙皖沪四地人社部门共同签署了《三省一市人才服务战略合作框架协议》,随着纲要的出台,有理由相信,长三角城市间的人才流动将更加频繁,也将逐渐从单向走向多向。



总部设在巴黎的飞机制造商空客上周公布了至少15年来的1月最大订单总量。 该公司当月共获得296架飞机订单,去除被取消的订单后,净额为274架飞机订单。 报道注意到,由于陷入737MAX危机,波音公司2019年的订单状况是几十年来最糟糕的一年,导致其在今年1月停产737机型,这是20年来的首次。</p>

只有充分发挥市场在人才资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,为技术成果转化提供宽松、高效的政策法规环境,才能最大限度释放创新活力。

见下图

 

报道称,在监管机构批准737MAX复飞前,大多数航空公司客户都避免签下该机型的新订单,这使得波音公司落后于欧洲竞争对手空中客车公司,而且承受着巨额月度经济损失。

这意味着长三角城市之间,将打破户籍、身份、档案、人事关系等刚性制约,突破工作地、工作单位和工作方式的限制,最大限度释放人才活力,实现智力资源合理流动。

此前首席执行官丹尼斯·米伦伯格也引咎离职。 报道指出,由于波音既要补偿航空公司客户和供应商,还要应对诉讼并支付员工工资,这家飞机制造商自身的债务去年翻番至273亿美元,迄今仍居高不下。

   继长三角区域一体化发展上升为国家战略,《规划纲要》的正式印发,标志着长三角区域一体化发展进入新的历史阶段。

共享长三角城市“人才圈” #标题分割#

  中共中央、国务院日前印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,加快以人为核心的综合配套改革,破除制约人全面发展的体制机制障碍;对高层次人才探索建立户口不迁、关系不转、身份不变、双向选择、能出能进的人才柔性流动机制。

如下图

  继长三角区域一体化发展上升为国家战略,《规划纲要》的正式印发,标志着长三角区域一体化发展进入新的历史阶段。

而去年1月,在除去被取消的订单后,波音共获得45架飞机订单,交付46架飞机。

总部设在巴黎的飞机制造商空客上周公布了至少15年来的1月最大订单总量。 该公司当月共获得296架飞机订单,去除被取消的订单后,净额为274架飞机订单。 报道注意到,由于陷入737MAX危机,波音公司2019年的订单状况是几十年来最糟糕的一年,导致其在今年1月停产737机型,这是20年来的首次。

总部设在巴黎的飞机制造商空客上周公布了至少15年来的1月最大订单总量。 该公司当月共获得296架飞机订单,去除被取消的订单后,净额为274架飞机订单。  报道注意到,由于陷入737MAX危机,波音公司2019年的订单状况是几十年来最糟糕的一年,导致其在今年1月停产737机型,这是20年来的首次。

自去年3月发生上述的第二起空难后,波音一直在艰难应对危机。

报道称,在监管机构批准737MAX复飞前,大多数航空公司客户都避免签下该机型的新订单,这使得波音公司落后于欧洲竞争对手空中客车公司,而且承受着巨额月度经济损失。</p>

如下图

  上世纪八九十年代,每逢周末傍晚,在上海的汽车站、火车站和轮船码头,常能看到身着蓝卡其布衣服、拎着人造革包的“星期天工程师”,利用他们的知识储备、生产管理经验奔赴长三角各个城镇,给大批乡镇企业、民营经济带去技术和理念,构成改革开放初期人们对长三角区域一体化发展的深刻记忆。 “星期天工程师”现象,促进了上海生产技术、管理能力向附近地区的转移扩散,推动了周边地区社会经济的发展,验证了一个朴素的发展理念:要提升区域发展整体水平,必须加强创新合作,而人才的自由流动是技术革新、产业协同、区域融合、制度创新的重要驱动力。   有数据统计,“星期天工程师”创造的经济效益是自身劳动报酬的97倍之多,可见以人才为主体进行的生产、创新要素流动,不仅让科技人才充分发挥了自身能力,还推动了一大批新生代企业、优秀企业家成长,对带动乡镇企业生产、推动集体经济发展起到巨大作用。 但这种计划外的自发性人才流动,最初却不能为“星期天工程师”原属单位所认可。 随着改革开放的深化,中央发布《关于科学技术体制改革的决定》,明确规定了“科学技术人员可以业余从事技术工作和咨询服务,收入归己”。

此前首席执行官丹尼斯·米伦伯格也引咎离职。 报道指出,由于波音既要补偿航空公司客户和供应商,还要应对诉讼并支付员工工资,这家飞机制造商自身的债务去年翻番至273亿美元,迄今仍居高不下。</p>

 自去年3月发生上述的第二起空难后,波音一直在艰难应对危机。

  上世纪八九十年代,每逢周末傍晚,在上海的汽车站、火车站和轮船码头,常能看到身着蓝卡其布衣服、拎着人造革包的“星期天工程师”,利用他们的知识储备、生产管理经验奔赴长三角各个城镇,给大批乡镇企业、民营经济带去技术和理念,构成改革开放初期人们对长三角区域一体化发展的深刻记忆。 “星期天工程师”现象,促进了上海生产技术、管理能力向附近地区的转移扩散,推动了周边地区社会经济的发展,验证了一个朴素的发展理念:要提升区域发展整体水平,必须加强创新合作,而人才的自由流动是技术革新、产业协同、区域融合、制度创新的重要驱动力。   有数据统计,“星期天工程师”创造的经济效益是自身劳动报酬的97倍之多,可见以人才为主体进行的生产、创新要素流动,不仅让科技人才充分发挥了自身能力,还推动了一大批新生代企业、优秀企业家成长,对带动乡镇企业生产、推动集体经济发展起到巨大作用。 但这种计划外的自发性人才流动,最初却不能为“星期天工程师”原属单位所认可。 随着改革开放的深化,中央发布《关于科学技术体制改革的决定》,明确规定了“科学技术人员可以业余从事技术工作和咨询服务,收入归己”。

如下图

 

 报道称,在监管机构批准737MAX复飞前,大多数航空公司客户都避免签下该机型的新订单,这使得波音公司落后于欧洲竞争对手空中客车公司,而且承受着巨额月度经济损失。

各类高端人才与周边区域的流动共享,必将为共画长三角“同心圆”加速构建一体化的协同创新网络。 (孙敏)。

自去年3月发生上述的第二起空难后,波音一直在艰难应对危机。</p>

  作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,一流高校、一流学科密集是长三角地区的战略优势,这里拥有全国约1/4的“双一流”高校、国家重点实验室、国家工程研究中心,世界500强企业中的1/3都在长三角建立了研发中心。 高校的科学家、研究人员如何更顺畅地到企业中去?企业内部的人才如何到高校进行培养,甚至承担研发任务?破除制约人才发展的体制机制障碍,就要打破体制“内外”壁垒,扫除身份“差别”障碍,提高社会横向和纵向流动性。

  今年初,苏浙皖沪四地人社部门共同签署了《三省一市人才服务战略合作框架协议》,随着纲要的出台,有理由相信,长三角城市间的人才流动将更加频繁,也将逐渐从单向走向多向。

自去年3月发生上述的第二起空难后,波音一直在艰难应对危机。

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